Spitfire 1500 Tuningzylinderkopf "stage 1" mehr Leistung, besseres Drehmoment

Bleifrei, Einlasskanäle geglättet, grössere Einlassventile 36,5mm, grössere Auslassventile 31,3mm, strömungsgünstige Dreiwinkelventilsitze gefräst, einfache Ventilfedern bis 11mm Ventilhub / 6500 U/min geeignet, Ventilführungen Stahl von AE neu, Stehbolzen Kipphebelwelle mit Muttern und Scheiben verstärkt, Krümmerstehbolzen verkupfert neu

Von uns und unserem langjährigen Motorenbauer unter Verwendung bester Qualitätsteile überholt

Dieser Zylinderkopf funktioniert sehr gut mit Standardnockenwelle und auch hervorragend mit Nockenwellen von Newman und Piper bis 280° und 7mm Nockenhub bei Standardkipphebelwelle

Spitfire 1300 Tuningzylinderkopf "stage 1" mehr Leistung, besseres Drehmoment, bleifrei, Einlasskanäle geglättet, grössere Einlassventile 36,5mm, grössere Auslassventile 31,3mm, strömungsgünstige Dreiwinkelventilsitze gefräst, einfache Ventilfedern bis 11mm Ventilhub / 6500 U/min geeignet, Ventilführungen Stahl von AE neu, Stehbolzen Kipphebelwelle mit Muttern und Scheiben verstärkt, Krümmerstehbolzen verkupfert neu,

Von uns und unserem langjährigen Motorenbauer unter Verwendung bester Qualitätsteile überholt

Dieser Zylinderkopf funktioniert sehr gut mit Standardnockenwelle und auch hervorragend mit Nockenwellen von Newman und Piper bis 280° und 7mm Nockenhub bei Standardkipphebelwelle

Satz mit 4 Stück H-Schaft Stahlpleuel für Spitfire MK4 / 1500, über 150 gramm leichter und deutlich stabiler als die Standardteile, Gewichtsunterschied unter 1 Gramm, für Spitimotoren, die zuverlässig über 5000 U/min drehen sollen  ein muss!

ACHTUNG: Bei manchen Motorblöcken muss zur Montage der Pleuel die Zylinderbohrung auf der Unterseite nachgearbeitet werden, das Ölpumpengehäuse muss angepasst werden, ist aber einfach machbar

Lieferzeit ca. 14Tage

Ölkühlersatz 13 reihig mit Thermostat und edelstahlummantelten Schläuchen, für alle Spitfire / Herald

Ölkühler 13 reihig, für alle Spitfire / GT6 geeignet

Newman Sportnockenwelle Spitfire MK4 /1500, nitriert, TOP Qualität, 260°, Nockenhub 6,35mm, sehr gute Strassenwelle, mehr Drehmoment , Drehzahlband von 1500 - 6000 U/min

Wir empfehlen diese Welle als direkten Ersatz für die Standardnockenwelle, keine Anpassung erforderlich

Zu dieser Nockenwelle sind die DNCF53 Stößeltassen erforderlich

Newman Sportnockenwelle, Spitfire  MK4 und 1500, nitriert, TOP Qualität, 280°, Nockenhub 6,85mm, sehr gute fast road Welle, Leistungsband von 2500 - 6500 U/min , ordentlicher Leerlauf 

Wir empfehlen den Einbau unserer nitrierten Stösseltassen, siehe Rubrik Motor Spitfire / Herald

MMT Sportnockenwelle Spitfire MK4/1500, 277° (27/70/70/27) , 6,5mm Nockenhub, gute Fast Road Welle Drehzahlband 2000 - 6000 U/min, gutes Drehmoment, sehr guter Leerlauf 

Zu dieser Nockenwelle sind unsere nitrierten Stösseltassen erforderlich, siehe Rubrik Motor Spitfire / Herald

Diese Welle ist ein Einzelstück und daher vom Umtausch ausgeschlossen

Piper Sportnockenwelle, Spitfire MK4/1500, 268°, Nockenhub 7mm, gute Drehmomentwelle, Drehzahlband 2000-6400 U/min

zu dieser Nockenwelle sind die Stösseltassen FOLT erforderlich!

Lieferzeit ca.10 Tage

Piper Sportnockenwelle, Spitfire MK2-3 / Herald 1200 , 268°, Nockenhub 7mm, gute Drehmomentwelle, Drehzahlband 2000-6400 U/min

zu dieser Nockenwelle sind die Stösseltassen FOLT erforderlich!

Lieferzeit ca.10 Tage

Piper Sportnockenwelle, Spitfire MK4 / 1500 , 284°, Nockenhub 7mm, gute Fast Road Welle, Drehzahlband 2800-6800 U/min, wir empfehlen diese Welle in Verbindung mit einem gut gemachten stage 2 Zylinderkopf und Weber 40DCOE Vergasern

zu dieser Nockenwelle sind die Stösseltassen FOLT erforderlich!

Lieferzeit ca.10 Tage

Piper Sportnockenwelle, Spitfire MK2-3 / Herald 1200 , 284°, Nockenhub 7mm, gute Fast Road Welle, Drehzahlband 2800-6800 U/min, wir empfehlen diese Welle in Verbindung mit einem gut gemachten stage 2 Zylinderkopf und Weber 40DCOE Vergasern

zu dieser Nockenwelle sind die Stösseltassen FOLT erforderlich!

Lieferzeit ca.10 Tage

Newman Stösseltasse, spezialgehärtet für TRIS 260 Nockenwelle

Satz mit 8x Stösseltasse für Pipernockenwellen, Spitfire MK2-1500

Lieferzeit ca.10 Tage

Satz ( 8 Stück ) Kipphebel plasmanitriert Spitfire MK2 spät - 1500/ Herald 1360, deutlich bessere Härte und somit weniger Verschleiss an den Köpfen. Inclusive Einstellschrauben

Übersetzungsverhältnis 1,55:1, leichtes Tuning auch für Standardmotoren! Bitte beachten bei Verwendung von tuning Nockenwellen!!!

Kipphebelwelle plasmanitriert Spitfire / Herald 1300er und 1500er , nie mehr eingelaufene Welle!

Achtung: Passt nur in Verbindung mit unserem Kipphebelsatz, die Lagerböcke müssen etwas aufgeweitet werden

Einlassventil 36,5mm, Spitfire / Herald

Auslassventil 31,3 mm , für Tuningzwecke, Spitfire / Herald

Satz mit 8 Bronzeventilführungen für alle 1300er / 1500er Motoren, bessere Notlaufeigneschaften, einfachere Bearbeitung

Duplex Steuerkettensatz Spitfire MK4 / 1500 / GT6 MK2 -3 mit Kette von AE, beste verfügbare Qualität , noch ist sie lieferbar! Satz beinhaltet beide Ritzel, Kette von AE, Spanner nitriert, Simmering, Dichtung, Sicherungsblech

Steuerkettensatz Duplex Spitfire MK4 / 1500 / GT6 MK 2-3 mit Kette von Rolon, Satz beinhaltet beide Ritzel, Kette und Spanner

Steuerkettensatz Duplex Spitfire MK1-3 Satz beinhaltet beide Ritzel, Kette , Spanner, Simmering, Steuergehäusedichtung, Sicherungsblech Nockenwelle

Nockenwellenritzel duplex, made in England, sehr gute Qualität

Kurbelwellenritzel duplex, MK4 / 1500

Steuerkette Duplex von AE, beste erhältliche Kette, Passt für alle TR5/6 und alle duplex Umrüstsätze

Steuerkette Duplex von Rolon

Steuerkettenspanner nitriert, Duplexkette

Hintere Motorplatte aus Aluminium für alle Spitfire

Lieferzeit ca. 10 Tage