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Der Antrieb

Es ist der falsche Motor montiert, ein 12ooer

deshalb wird ein originaler 948er twin carb besorgt, was eher ein Zufall ist, da diese so gut wie nie auftauchen

Er hat noch die Aufnahme für eine Andrehkurbel

Der Zylinderkopf wird zerlegt

Russ und defekte Ventilsitze

Dreck im Wassermantel

völlig verkrustete Ventile

viel Ölschlamm

die 10 steht für den Standard ten, für den dieser Motor ursprünglich konzipiert war

Kurbeltrieb

Pleuellager sind verschlissen

Kolben auch, im Vergleich rechts der 948er, links ein 1500er

Lagerzapfen mit Riefen....aber alles hat Grundmass, die Basis ist gut

Der Zylinderkopf wird bearbeitet,Ventile vom 12ooer und Sitzringe kommen zum Einsatz

Kanäle werden bearbeitet

und neue Federn verbaut

die Originale Wasserpumpe wird auch überholt

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