GETRIEBE - Triumph Spitfire Ersatzteile

Start
Neuheiten
Die Spitfirescheune
--Shop--
Technische Daten
Kontakt
Reisen mit dem Spitfire
Empfehlenswert
Restaurationen
Unsere Autos
Termine 2023

GETRIEBE

Wir benutzen ein single rail Getriebe mit J-Overdrive vom 1500er Spitfire

Das OD wird zerlegt,da es in einem anderen Auto eher schlecht funktioniert hat

Warum ,sieht man z.B hier : Die Ölpumpe hat starkes Pitting

Die Konuskupplung hat Ausbrüche im Belag und muss ersetzt werden

Das OD war wohl schon mal zerlegt, überall Macken im Gehäuse

Die Kardanwelle gibts neu, endlich wieder lieferbar made in England

Es tauchen doch immer mal wieder Originalteile auf: Ölpumpe New old Stock, original Leyland!

Ein Teil der neuen Getriebeinnereien: Alles NOS Teile, Lager von SKF, Synchronringe von EHP Made in Germany, und unsere Plasmanitrierte Vorgelegewelle sind nur ein paar der feinen Zutaten

Die neue Konuskupplung ist endlich da. Es handelt sich um ein Tauschteil, welches zwar neu belegt wurde, aber eine übel beschädigte Verzahnung aufweist....also nachbearbeiten... w

Fertiges Getriebe,

Auch der Magnetschalter musste neu

Glocke ist nun auch montiert

Nachdem Motor und Getriebe im Rahmen sitzen, wird der Getriebekabelbaum angefertigt

Herald Estate
Spitfire MK2 Kompressor
Spitfire MK3 "Special"
Spitfire MK3 Bj ´70
Spitfire 1500 Bj 80
Spitfire MK3 Bj 69

Best quality parts

¹ Gilt für Lieferungen in folgendes Land: Deutschland. Lieferzeiten für andere Länder und Informationen zur Berechnung des Liefertermins siehe hier: Liefer- und Zahlungsbedingungen

Impressum | AGB | Widerrufsbelehrung und -formular | Liefer- und Zahlungsbedingungen | Datenschutz | Cookie-Richtlinie | Sitemap
copyright by spitfirescheune

Abmelden | Bearbeiten

Nach oben scrollen