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DIE BESTANDSAUFNAHME

update am : 25.1.

Im Januar: Wir holen das Auto in Niedersachsen ab

Die Basis: Der Herald ist blechmässig in sehr gutem Zustand und bereits fast fertig geschweisst, die Radläufe sind noch original!

Auch der Boden ist gut, vorne wurden beide Bodenbleche fachmännisch ersetzt

Spritzwand, Gebläsekasten, Batteriefach, alles ist tiptop

Haube / Türen und der ganze Rest passen in einen kleinen Transit :-)

Die Papiere weisen ihn als Italienimport aus, er wurde im Jahr 2000 stillgelegt

Impressionen...ein Teil des Bordwerkzeuges ist noch vorhanden, Fensterschächte sind rostig aber rettbar, Das Gaspedal im Vordergrund ist gut benutzt

Das meiste Kleinzeugs ist da

Fassungen aus Bakelit, Kabel Textilumflochten....so war das 1963

Dann taucht das hier auf. Ein Fremdteil. Der Vorbesitzer war wohl Ducatifan...oder?? Falsch gedacht: Das Emblem gehört an den Herald! Das Auto wurde nach ein wenig Recherche, als produziert bei DUCATI identifiziert !

Hier sieht man an der rostfreien Motorhaube die Löcher für die Seitenblinker, die in Italien vorgeschrieben waren

...rostfreie Heraldhaube.......

...so etwas ist mir noch nie untergekommen.....

....zudem ungeschweisst!

auch das Originallenkrad ist vorhanden

der Motor wurde vor langer Zeit ein wenig saniert, hat aber rostige Zylinder...er ist noch im Grundmass, nach 57 Jahren!

der Zylinderkopf ist komplett verschlissen und rostig

Anbauteile sind alle da und zumeist brauchbar

die Türen wurden bereits sehr gut saniert , es wurden Reparaturbleche im unteren Bereich eingesetzt

die Heckklappe ist ROSTFREI!!!!

unglaublich.....die Klappen sind normalerweise immer im unteren Bereich durch....diese ist wie neu

die Sitzbank...

nebst Lehne ist fällig.....

Mittlerweile ist das verschollen geglaubte Typenschild eingetroffen, es weist ihn als originalen, linksgelenkten Estate Car aus

Herald Estate
Spitfire MK2 Kompressor
Spitfire MK3 "Special"
Spitfire MK3 Bj ´70
Spitfire 1500 Bj 80
Spitfire MK3 Bj 69

Best quality parts

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