Karosserie - Triumph Spitfire Ersatzteile

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Karosserie

update : 5.6.

Vom Vorbesitzer wurden bereits enorm viele Blecharbeiten erledigt, die Schweller sind neu, die Türhäute auch.....

...sowie die hinteren Kotflügel

die Haube ist Top!

unverbeult und ohne Rost.....der Vorbesitzer hatte offenbar Beziehungen zu einer Verchromerei....

Auch hier siehts hervorragend aus

Top Scheibenrahmen.....

Das Auto steht nun endlich in meiner Werkstatt und wir machen eine blechseitige Bestandsaufnahme

Hier war ein Künstler am Werk: Vor 30 Jahren waren Blechteile nicht verfügbar oder durch Zölle etc. sehr teuer, der Kofferraumboden wurde selbst hergestellt. Leider sind die Sicken falsch herum gedengelt und das ganze Teil passt schlecht

Das Heckblech wurde auf ganzer Länge geschweisst und ist komplett mit kleinen Beulen übersät. Beides wird durch Neuteile ersetzt

Die Bodenbleche wurden komplett erneuert, die Arbeit ist einwandfrei ausgeführt

kleinere Pfuscharbeiten gibts auch zu beseitigen

die Röhrchen für das Verdeckgestänge wurden herausgetrennt, man wollte auf ein MK3 Klappverdeck umbauen. Ich mache das wieder rückgängig

Das Frontblech ist stark angerostet, aber wie es aussieht verwendbar

Diverse Teile für den Innenraum sind vom Verchromer zurück

auch die Heckstosstangen sind Originalteile aus 1965, frisch verchromt

Das Frontblech ist nur oberflächlich rostig, sonst aber prima!

Der Unterboden wurde komplett ersetzt, die Arbeit ist grösstenteils gut erledigt

Hier hats ein wenig Flickwerk und das Ablaufloch fehlt

und hier ist Pfusch, aber nicht dramatisch

Das Heckblech ist schlecht repariert, wird aber eh ersetzt

Heckblech und Kofferraumboden werden herausgetrennt

Falzrost....wenn man da nichts macht, kommt das 2 Jahre nach der neuen Lackierung wieder zum Vorschein

Hier auch, obwohl das Auto seit Tausch des Kotflügels im trockenen stand

Das ist ein Halter für die Tankverkleidung im Innenraum, die hier auch als Staufach fürs Verdeck dient. Die Feder für den Bajonettverschluss ist abgebrochen

dann biegen wir uns aus Federstahl eine neue....

Im Radkasten rechts hats weiteren Murks, das Rostloch wurde einfach zugebraten

so siehts dann dahinter aus.....

wir setzen ein Stück neues Blech ein und schweissen dann noch Verstärkungen für moderne Rollengurte ein, ein Tribut an die Neuzeit...

Der neue Kofferraumboden wird eingeschweisst, diesmal war Anpassung links und rechts nötig, das Teil war ein wenig zu breit

Das Heckblech passt gut, der Kofferraumboden hat genügend Materialüberstand

Heckblech fertig eingeschweisst, jetzt müssen noch die Löcher für die Rücklichter und Hörner gestanzt werden

Die Türspalte sind riesig, deshalb....

...werden die Türen "verlängert"

auch vorne muss ein cm angesetzt werden

Auf der Rechten Seite siehts nicht besser aus, oben am Scheibenrahmen wird gekürzt, vorne verlängert

Der Schweller sitzt an der Oberkante schief, also auftrennen....

und einen Streifen einschweissen

Auch rechts hinten an der Tür wird ein Stück Draht angesetzt

den Rest erledigt Zinn

Es werden Schweissmuttern für die Sitzschienen gesetzt

Die Röhrchen des Verdeckgestänges an der B-Säule sind endlich da...danke nochmals nach Holland!

und da gehören die hin

Als letztes neues Blechteil wird noch der Reserveradhalter eingeschweisst

Dann wird der Kofferraumdeckel anprobiert...dies ist noch der originale Deckel aus 1965, er wird noch behutsam mit Glasperlen gestrahlt

Das Verdeckgestänge wird ausprobiert

dann werden vor dem strahlen der Karosse alle Falze mit Grundierung geflutet.

Scheibenrahmen und Türen werden demontiert

heute wird die Scheidung vollzogen :-)

Es wird gestrahlt, schonend bei 3-4 bar mit Glasperlen

Die Karosse ist fertig gestrahlt und kann zum Lackierer. Dort gibts noch genug Arbeit, es kamen doch einige übel verdellte Stellen zum Vorschein, vor allem an der Spritzwand

Die Karosserie ist mit EP Grund grundiert

demnächst gehts an die kleineren Unebenheiten

unterdessen beim Lackierer: Die Karosse ist überall wellig....teilweise nur im Zehntelbereich, hilft aber nix, es wird dünn gespachtelt

30 Jahre herumstehen haben für einige Lagerspuren gesorgt

Der alte Kofferraumdeckel ist dermassen wellig, dass wir uns für einen neuen entscheiden :-( schade...

Die Karosse ist gefüllert und wird geschliffen

innen bereits alle Schweissnähte abgedichtet

auch unterm Cockpit ist alles sauber mit EP Grund gespritzt

die Türen sind auch bereits gefüllert

Als letztes kommt die Haube an die Reihe. Diese wurde vor 30 Jahren dick mit Spritzspachtel behandelt , darunter gammelts

das Zeug muss komplett runter, mal sehen wie es darunter aussieht, kleinere Pfuschreparaturen hab ich schon beseitigt

das komplette Gestänge wurde vom Vorbesitzer verchromt, ich beschliesse das zu lassen

Die Karosserie ist fertig lackiert :-))

Impressionen......

Auch innen schön

der Farbunterschied nach innen liegt an den 2 verschiedenen Lackqualitäten, innen wurde Acryl Uni lackiert das ist deutlich günstiger und robust, sieht man später eh nicht mehr, aussen Mehrschicht wasserbasiert

Rahmen Oliv, Rest Willow green

Das Frontblech wird montiert

Die Haube ist fertig gestrahlt....

und birgt schlimme Überraschungen......

die Front ist an beiden Ecken völlig verknittert...

es wurden ca. 10 Kg, ja richtig, 10 KILOGRAMM Spachtel weggestrahlt

überall siehts so aus, die grosse Fläche ist jedoch ganz. Der Spengler hat auf jeden Fall Arbeit....

Der Kofferraumdeckel wird montiert, die Gestängeteile wurden auch vom Vorbesitzer verchromt, allerdings musste ich ein wenig ausbessern, da die Teile am rosten waren

man sieht jetzt endlich wer er ist :-)

Die linke Stoßecke wird endlich montiert, manchmal haperts an Kleinzeugs....

Die Schliessfallen werden eingebaut, diese sind hier noch kleiner und von anderer Form als bei späteren Sptis

Die Scharniere werden an die Türen gebaut, auch hier wurde vom Vorbesitzer verchromt....

und die erste Tür sitzt :-))

Die neue getönte Frontscheibe ist drin, der Gummi war recht widerspenstig, sitzt aber hervorragend

anschliessend wird die Aluleiste oben am Scheibenrahmen angenietet, die Chromleiste des Scheibengummis eingezogen und die Wischer montiert

Die Fahrertüre sitzt nun auch an Ort und Stelle

erst werden die Schlösser / Griffe und die Rückspiegel angebaut, das geht besser, solange die Fensterschienen noch fehlen

Die Fortschritte waren die letzten Woche eher klein, da der Lackierer keine Zeit hatte

die Haube wird aber so langsam

endlich lackiert....

jetzt gehts weiter

Die Leuchten werden eingebaut...

.....die gepulverten Lampentöpfe....

.....und neue Haubenriegel, die alten sind völlig verschlissen

Die Stoßstange und Hörner werden montiert, das sind Gebrauchtteile, die tatsächlich sehr gut in Schuss sind. MK2 Stoßstangen werden mit Gold aufgewogen...

fast ein Gesicht :-)

Jetzt fehlen nur noch Kleinteile

Die Persenning ist nun auch angepasst

Herald Estate
Spitfire MK2 Kompressor
Spitfire MK3 "Special"
Spitfire MK3 Bj ´70
Spitfire 1500 Bj 80
Spitfire MK3 Bj 69

Best quality parts

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