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ANBAUTEILE

update am 16.5.2023

Die erste Kiste mit allen möglichen Kleinteilen wird gestrahlt und neu verzinkt

die Fensterschachtleisten sind bereits gestrahlt, die Halter werden mit Schweisspunkten fixiert. Die ab Werk verbauten Niete sind so gut wie immer lose

mittlerweile hat sich auch ein Wischermotor und die Antriebe und ein Schalthebel eingefunden, diese hatten komplett gefehlt

und ein brauchbares Gaspedal ist nun auch da :-)

Der Tacho ist mittlerweile überholt, er musste nur gereinigt werden

die ersten Sachen sind vom Verzinker zurück

alles schön rostfrei und geschützt

der Beschichter war auch fleissig...

:-)) wir haben uns für schwarz glänzend entschieden

die Heizungsklappe wird zerlegt....

....und der Gebläsemotor ausprobiert. Dieser läuft wie am ersten Tag und wird nur aufgehübscht. Das Lüfterrad ist hier noch aus Stahlblech, das wäre heute unfassbar teuer zu produzieren

wir zerlegen den Wischermotor. Hierzu muss das Kabel des Endschalters abgelötet werden

dann wird alles komplett zerlegt. Ganz schön viele Teile, hat so ein Motor. LUCAS hat auch dieses Teil sehr haltbar und massiv konstruiert

Die Haltefedern der Heckklappe sind einwandfrei....wer braucht schon Gasdruckfedern, wenns auch damit funktioniert :-)....diese werden auch nur schön gemacht

Die fertig gepulverten Pedale werden montiert, Kenner werden die Aufnahme für den Bremslichtschalter vermissen. Diesen gibt es hier nicht, er wird hydraulisch betätigt und sitzt im Leitungsnetz

Die Teile der Heizungsklappe sind fertig aufbereitet....

...und werden zusammengebaut

Der Wärmetauscher wurde abgedrückt und gereingt und ist einwandfrei dicht

also kann der Gebläsekasten fertig montiert werden. Das Ventil kommt neu, das alte fehlte beim Kauf

Der Wischermotor wird zusammengebaut

es waren keinerlei Ersatzteile nötig, nur reinigen und neu fetten

die Haltefedern der Heckklappe sind auch soweit fertig, die Federn wurden mit Silikonfett geschmiert

Die Brems / Kupplungszylinder werden montiert

die Schalter werden geprüft

jahrzehntelanger Gebrauch hat seine Spuren hinterlassen

es funktioniert aber alles einwandfrei....

sogar die originale Soffittenglühlampe der Innenleuchte :-)

die Embleme sind bis auf das 1200er Schild alle tiptop

Die Rückleuchtengläser werden durch Gebrauchtteile ersetzt, sie sind alle zerbrochen, das Glas der Nummernschildleuchte leider auch, gab es nur für den Estate Herald, also unwiderbringlich

eine Besonderheit des Ducati Herald: Die Carello Seitenblinker, enorm selten und nicht zu bekommen, hier aber Gottseidank in Ordnung

Die Reflektoren werden zerlegt

die Seitenblinker auch

alles gestrahlt

Die Blinker brauchen neue Dichtungen, neu nicht mehr lieferbar, deshalb eine NBR Platte besorgt....

.....und selbst geschnitten

Die Hydraulik ist angeschlossen

dann gehts an den Kabelbaum, der Ducati Herald hat einen Sicherungskasten, die UK Modelle nicht, da gabs nur zwei fliegende Sicherungen

Spritpumpe ist auch montiert, es wird die bewährte Hardi Pumpe benutzt

den Aufkleber für den Lüftermotor hatte ich in Kleinserie nachfertigen lassen

innen siehts noch so aus

Bremse und Kupplung werden befüllt und entlüftet

die Wischerwelle eingebaut

und endlich hat sich auch der fehlende Halter für den Wischermotor eingefunden, muss noch lackiert werden

die Lenksäule wird montiert

und eine Warnblinkanlage nachgerüstet

dann kommt die Frontscheibe an die Reihe

Der Cockpitträger und die Schalter / Züge werden montiert

dann das Cockpit, es wurde mit MB Leder bezogen

die Lüftungsdüsen werden eingebaut

dann das Cockpit in die Karosserie

Holz und Instrumente folgen

kleine Gummiteile werden Tagelang in Wollwaschmittel eingelegt und sehen fast aus wie neu

Das fehlende Seitenblech ist nun auch gepulvert

Batterie ist eingebaut

Dann gehts an den Tank, alles voller Bitumenpampe, Schallschutz 1963

Da hilft nur fönen und schaben

der Geber ist tiptop

die Türgriffe......

Chrom hier hinüber

an den Hebeln der Heckklappe aber tiptop

die Leuchten sind vom verzinken zurück

:-)das sind die 60 Jahre alten Originalteile

ein originaler Wagenheber konnte erworben werden

gestrahlt und lackiert

Der Heckkabelbaum wird verlegt

und der Wischermotor eingebaut

Tank ist nun auch drin

und der Stutzen

die Handbremsmechanik wird montiert

das erste Rücklicht sitzt an Ort und Stelle und wird ausprobiert

Türschloss montiert

Die Verstrebungen der Türen werden montiert

das linke Türschloss funktioniert nicht, der hebel hier ist verbogen und eingelaufen

also aufschweissen

Mechanik eingebaut

Türgriff und Spiegel sind nun auch dran

Herald Estate
Spitfire MK2 Kompressor
Spitfire MK3 "Special"
Spitfire MK3 Bj ´70
Spitfire 1500 Bj 80
Spitfire MK3 Bj 69

Best quality parts

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